5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开(kāi)挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权支付的(de)基准价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所需的(de)政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要(yào)组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团(tuán)及中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被(bèi)盘活。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽(qì)产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的(de)单(dān)月(yuè)销量(liàng)，就(jiù)已(yǐ)超过(guò)江铃重(zhòng)汽(qì)几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-202毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗2年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非(fēi)归母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为(wèi)2962万元和毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科(kē)目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年(nián)一季度，这(zhè)一(yī)科(kē)目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要(yào)开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司仍将继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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