5月15日(rì)，知名经济学(xué)家任泽(zé)平发文(wén)称：“建议推(tuī)出五(wǔ)年内燃油车禁(jìn)售(shòu)时间(jiān)表，河(hé)北以南，大(dà)力发展新能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论(lùn)也引起网(wǎng)友热议(yì)，“河(hé)北以北地区(qū)，就不适合开电动车了？”“燃(rán)油车的生产销售(shòu)和(hé)使用难道就不能产生(shēng)内需吗？”也(yě)有网友对其表达支持(chí)：“现阶段新(xīn)能(néng)源车市(shì)占率屡创新高，五年后燃(rán)油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座教授张翔则(zé)向时(shí)代财经表示：“汽车(chē)不仅是一种交通工具，也是大(dà)宗商品(pǐn)，关系到(dào)经(jīng)济发展。很多(duō)车企对于GDP和就(jiù)业(yè)都有很(hěn)大贡献，禁售时间点不合理，过快(kuài)禁售(shòu)燃油车(chē)可能会(huì)造(zào)成失业问(wèn)题，五年内禁(jìn)售的建议过于激进了(le)。”

　　浙江大(dà)学国(guó)际联合商学(xué)院数字经济与金(jīn)融创新研究中心联席主任盘和林认为，任泽平(píng)的观点过度乐(lè)观。“新能源车(chē)的(de)推广瓶颈不是(shì)销(xiāo)售，而是(shì)基础(chǔ)设施，当前我(wǒ)国(guó)配套设施(shī)供给尚不完善(shàn)，可能会(huì)出现(xiàn)充电桩挤(jǐ)兑(duì)等情况(kuàng)。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清(qīng)华大(dà)学经济管(guǎn)理学院博士后，中国人民大学经济学(xué)博士。曾任(rèn)国泰君(jūn)安证券研究所(suǒ)董(dǒng)事总(zǒng)经理、首席宏观(guān)分(fēn)析师等职务(wù)，现(xiàn)任中国民(mín)营经济研究(jiū)会副会长。他(tā)最为知名(míng)的职务曾是恒大集(jí)团首席经济学家兼恒大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平(píng)曾在多(duō)个(gè)场合为新能源汽车的推广(guǎng)摇(yáo)旗(qí)呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在(zài)2022年新能源(yuán)汽车产业链投资年会上表示，在当(dāng)下(xià)，新(xīn)能源相(xiāng)关的产业(yè)是未来中国经济最(zuì)有希望的(de)，最具爆发力的(de)领域(yù)，从(cóng)长远看，当(dāng)下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房。

　　对于(yú)巴菲特(tè)减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次减持(chí)不知出于何(hé)种目的，如(rú)果是(shì)看空新能源行业前景的话，巴菲特这次(cì)错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新能源也未(wèi)必了解，否则(zé)不(bù)至于错过特斯(sī)拉等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经(jīng)检(jiǎn)索泽平宏观(guān)账号发现(xiàn)，每隔一段时间，任泽(zé)平就会通过(guò)公众(zhòng)号复(fù)读“当下不投新能源，就像20年(nián)前没买(mǎi凶猛的意思是什么 凶猛的近义词)房”的口号，可见(jiàn)其(qí)对于新能源(yuán)行业的信(xìn)心满满。

　　任(rèn)泽平不(bù)断重复“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟(méng)分(fēn)歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任泽平的乐观在一(yī)定程度上是有道(dào)理的，毕(bì)竟欧(ōu)洲(zhōu)地区已经(jīng)确(què)定了禁售燃油车的(de)时间表，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油车禁售时间(jiān)表正(zhèng)式生(shēng)效。根(gēn)据(jù)欧盟理事会此前批准(zhǔn)的法(fǎ)规，从2035年(nián)起欧盟境内(nèi)将禁止销(xiāo)售(shòu)非零碳排放(fàng)的新燃油车(chē)。不过，在德国要(yào)求下，使用碳中性燃料的新燃油车有望(wàng)在2035年(nián)后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明(míng)中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年(nián)，新的燃(rán)油(yóu)轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将比(bǐ)2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表示(shì)，欧盟委(wěi)员(yuán)会(huì)将在与利益相关者协商(shāng)后提(tí)出一项(xiàng)提案，在2035年后(hòu)允许完全使用(yòng)碳中性燃料的车(chē)辆注(zhù)册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的(de)欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃(rán)油车”的态度也(yě)有所保留(liú)。目前的(de)禁售时(shí)间凶猛的意思是什么 凶猛的近义词表是各方妥协(xié)的(de)结果，围绕相关(guān)具体条款(kuǎn)，欧盟内部一度(dù)爆(bào)发分歧，导致原定3月初(chū)的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车的一种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车供应商联(lián)合会预(yù)计，受燃(rán)油(yóu)车禁(jìn)售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万(wàn)个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利估(gū)算，生产(chǎn)电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业(yè)按照这个比例计算，相当于(yú)要(yào)减少140万个(gè)工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国(guó)市场，如今新(xīn)能源汽车销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累(lèi)计售(shòu)出567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同(tóng)比(bǐ)增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超(chāo)过(guò)此(cǐ)前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发成为(wèi)增长点的背景下，不少自主(zhǔ)品牌也(yě)宣(xuān)布了停售(shòu)燃油车的时(shí)间表(biǎo)。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产燃油汽(qì)车，专注(zhù)于纯电(diàn)动和插电式(shì)混动汽车业务；北(běi)汽集团、凶猛的意思是什么 凶猛的近义词长安汽车被曝(pù)计(jì)划在2025年全面停售燃油(yóu)车；东(dōng)风风行也被曝计划在(zài)2025年(nián)内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在(zài)今年促消费的(de)背景下(xià)，情况似乎(hū)有所不同。乘联(lián)会秘书(shū)长崔东树向(xiàng)时代财经表示(shì)：“燃油车消费是民生(shēng)消费，新能源(yuán)是改善(shàn)需求，不能偏废。在今(jīn)年的经济复苏(sū)中，购车消费中入(rù)门级燃油车消费仍然不(bù)足(zú)，需要(yào)有(yǒu)效(xiào)改善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段新(xīn)能源(yuán)车还存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础(chǔ)设(shè)施普及率(lǜ)不够高。

　　在业界(jiè)看来，从技术上(shàng)来说，电池(chí)的续航和(hé)充(chōng)电(diàn)还(hái)没有突破瓶颈。大部分纯电动(dòng)车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节(jié)假日充电站排队的报(bào)道屡(lǚ)见不鲜，相较而言，充(chōng)电设(shè)施的(de)建(jiàn)设和(hé)体(tǐ)验，距(jù)离燃(rán)油车加油的(de)便利(lì)性还有(yǒu)差距。此外，冬季续(xù)航下降充电变慢等情况(kuàng)也(yě)有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车技术(shù)不成熟的话(huà)，禁售燃油(yóu)车会导致新车价(jià)格大幅度上涨，可能会让(ràng)百(bǎi)姓买不起(qǐ)车，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五(wǔ)年内(nèi)禁售燃油车太激进了，不(bù)适合我国新能源车发展的实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识(shí)。但究竟何时禁售燃油(yóu)车，可(kě)能还要分地区、分情况。

　　图片来自(zì)《中国传统燃(rán)油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交(jiāo)通(tōng)创(chuàng)新中心在《中国(guó)传统燃油车(chē)退出时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车的全(quán)面退出(chū)，但由于各地区的(de)经济发(fā)展、汽车人均保有情况、新能源汽车产业发展、充电基础(chǔ)设(shè)施(shī)建设(shè)等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁(jìn)售(shòu)与退出可按照(zhào)“分地区、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型(xíng)城市(shì)（如北京、上海、深圳等）以及功能性(xìng)示(shì)范区域（如海南等）将率先(xiān)实现燃(rán)油车禁售(shòu)的目标，接(jiē)着(zhe)就(jiù)是传(chuán)统汽车限行限购城市和蓝天(tiān)保卫(wèi)战中的(de)重点区域省(shěng)会城(chéng)市、重点区(qū)域，最后是西北、东北、西南等地区。而在车类上(shàng)，率先实现燃油(yóu)车禁售目(mù)标的城(chéng)市，其(qí)公交车、出租车、网(wǎng)约车、环卫车等燃油(yóu)车或在2020年(nián)率先实现退出，私家车最晚将在2030年前(qián)全面(miàn)退出(chū)，而轻卡、重卡等商用(yòng)车(chē)则(zé)在2050年全面(miàn)实现新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 凶猛的意思是什么 凶猛的近义词