周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了(le)不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续降价。

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