随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其指甲刀品牌排行榜前十名，指甲刀哪个品牌质量好2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前(qián)报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造(zào)商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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