周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多(duō)位官(guān)员又接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资的(de)能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由(yóu)于在(zài)燃料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗的(de)烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成(chéng)功(gōng)之(zhī)处(chù)在(zài)于(yú)我们学到(dào)了(le)什么”，但留(liú)给科(kē)学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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