周四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一(yī)财(cái)季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投(tóu)资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和(hé)超重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面(miàn)对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历(lì珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？)多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示(shì)接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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