金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划(huà)在日本(běn)和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价格升至几率还是机率 概率和几率一样吗(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 几率还是机率 概率和几率一样吗