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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上所有(yǒu)外(wài)力对(duì)该(gāi)截(jié)面形心矩的代数和(hé)。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝(níng)土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的(de)危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计(jì)规范(fàn)均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结构受(shòu)力(lì)假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结构物的实(shí)际工作(zuò)状态同常规(guī)计算(suàn)有出入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部位引(yǐn)起次应力(lì)导致结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面(miàn)尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常(cháng)规计算中难以用(yòng)准确的(de)图式(shì)进行模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力(lì)构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集(jí)中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需(xū)要截(jié)断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现裂(liè)缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂(liè)缝也(yě)是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一(yī)般不计算，但随着现代计蜀道难原文带拼音及翻译分段，蜀道难原文一一对应翻译算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意(yì)避免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加(jiā)强构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可在(zài)周边设(shè)置护(hù)边角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。

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