日前，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要(yào)的(de)市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具(jù)有优势的核心业(yè)务(wù)上(shàng)，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背(bèi)折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗后，福(fú)特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今年(nián)一季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用车的(de)出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽(qì)车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时(shí)称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对(duì)在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体数(shù)据，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目(mù)标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化(huà)产品十折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特(tè)并(bìng)非近日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他对福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财(cái)报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的(de)工(gōng)业化能(néng)力，我们(men)相信(xìn)它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过(guò)出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如(rú)此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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