金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能(néng)没有提供(gōng)足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高(一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和(hé)汽车设计的(de)改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极(jí)等(děng)关键技(jì)术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在20一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸23年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车(chē)型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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