周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时(shí)过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可(kě)以打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价(jià)策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了(le)重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。太深是一种什么体验，太深是不是不好ng>在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的(de)插(chā)电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zà太深是一种什么体验，太深是不是不好i)打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且(qiě)计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预(yù)设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的(de)期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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