随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一(yī)名(míng)高管更是(shì)成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上(sh初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程àng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独(dú)一(yī)档的存(cún)在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(g初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程uó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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