5月12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止，而此前约定(dìng)的(de)交(jiāo)易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手(shǒu)的资产，不(bù)过原计(jì)划(huà)在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出(chū)售(shòu)征(zhēng)集到(dào)一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上(shàng)述要(yào)求的(de)沃(wò)尔(ěr)沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关交易(yì)规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易(yì)所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在约(yuē)定(dìng)的时间(jiān)内完(wán)成(chéng)，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀>

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集(jí)团。作为一(yī)家(jiā)老牌(pái)国营(yíng)企业，该公司主淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀要组(zǔ)装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘活(huó)。太(tài)原重汽(qì)2011年(nián)的亏(kuī)损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡领域的(de)意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有(yǒu)关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别(bié)为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到(dào)的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两(liǎng)年(nián)的(de)扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活(huó)动现(xiàn)金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今(jīn)年一季度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍(réng)将(jiāng)继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。