东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国有航(háng)司共亏(kuī)损(sǔn)超千亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一家低价航空，但(dàn)人(rén)家在2021年国内民航(háng)业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还(hái)不(bù)声不(bù)响的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成为当年(nián)唯一一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明是一家(jiā)低价航(háng)空，怎么(me)做到别(bié)人亏钱(qián)它(tā)还赚钱的(de)？是(shì)凭它连杯水都不提(tí)供？还是凭(píng)它(tā)位置窄，腿(tuǐ)都(dōu)不好放？虽说是天怒人怨的(de)，但春(chūn)秋航(háng)空能吊(diào)打同行，人(rén)家靠的是这两招(zhāo)祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票(piào)压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一时间(jiān)的价格普遍会比(bǐ)其他航司便宜(yí)，甚至便新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗宜几(jǐ)百块钱(qián)。也就是因为这低价，春秋航(háng)空(kōng)的直(zhí)销比例(lì)高达(dá)96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保(bǎo)证自(zì)己的利润呢？春秋(qiū)可(kě)太会(huì)了，我搞附加消费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空时(shí)行李(lǐ)托运的价格超过机票的价格，那(nà)是太正常不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度(dù)，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节(ji新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗é)省燃(rán)油费(fèi)，你带行(xíng)李，人(rén)家赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞机上(shàng)你要(yào)是想(xiǎng)吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝(hē)杯饮(yǐn)料，得掏钱(qián)；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得(dé)掏(tāo)钱；甚至你还有可能看到(dào)空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱(qián)。这就是春秋航空的终(zhōng)极致富(fù)密码，主(zhǔ)打的就是一(yī)个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱，春秋(qiū)不过(guò)冬还得靠第二招(zhāo)：短途(tú)直航(háng)，提高使(shǐ)用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反(fǎn)而(ér)还(hái)赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多(duō)销，春(chūn)秋把大(dà)量(liàng)航线改成短(duǎn)途(tú)高(gāo)频(pín)的直航，这(zhè)样(yàng)就可以用(yòng)高密度排班来提(tí)高飞机的日使用率。也就(jiù)是说，只要飞(fēi)不死，我就(jiù)往(wǎng)死(sǐ)里飞。别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天(tiān)飞12个(gè)小(xiǎo)时。所以在(zài)过去的三年(nián)里，春秋航空的客座率和(hé)飞机(jī)日利用率都(dōu)高于(yú)三大航。

　　对于(yú)春秋来说，在(zài)保证成本的基础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖一张是(shì)一张，要是民航允许(xǔ)的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二三线城市，为什么？因为非核(hé)心城市可以获得较(jiào)高的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们看(kàn)到(dào)2021年它的净利润(rùn)为3911万(wàn)，这其(qí)中(zhōng)就少不(bù)了补贴(tiē)的帮助，如(rú)果减去这一(yī)块的(de)话(huà)，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些(xiē)年，春秋的差评是真不少。创始人(rén)王正华有一句名言(yán)：钱一半是赚(zhuàn)的(de)，一半(bàn)是省(shěng)的，春秋也的(de)确做到了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也有越(yuè)来(lái)越(yuè)多的(de)廉价航空正(zhèng)在崛(jué)起，比(bǐ)如吉祥航空(kōng)、九元(yuán)航空等(děng)，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还继续走之前(qián)的老路(lù)，搞得春(chūn)秋成为(wèi)大家(jiā)无奈之后的选择，那(nà)还能走远吗(ma)？

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