周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zh苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗àng)水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在(zài)规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特(tè)斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的(de)目标是利用(yòng)自(zì)身作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）