5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的(de)资产1km等于多少米 1km是不是1公里(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完成

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计(jì)合(hé)并报表(biǎo)净(jìng)利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意(yì)向受让方，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规(guī)则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需(xū)的政府审批(pī)事项未能在约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久(jiǔ)，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其(qí)历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西(xī)省汽车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露(lù)有关(guān)江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽车相关(guān)业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿(yì)元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投(tóu)资进入(rù)，利于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年(nián)这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销(xiāo)售，当(dāng)前(qián)主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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