随着2022年(nián)财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关(guān)注的(de)热点话题(tí)。造车(chē)新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读ight: 24px;'>古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他(tā)前(qián)面的(de)还(hái)有(yǒu)高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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