周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的(de)业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但(dàn)2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于(2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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