5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司一厢情愿是什么意思(sī)在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而(ér)此前约(yuē)定(dìng)的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意向受让方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致(zhì)，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的基(jī)准价款为(wèi)人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同意(yì)终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司(sī)主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一(yī)次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长(zhǎn一厢情愿是什么意思g)安汽(qì)车集团(tuán)有限公司(sī)，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的(de)大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期一厢情愿是什么意思东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入，利于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这(zhè)三(sān)年(nián)内(nèi)，其实(shí)现(xiàn)归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和(hé)设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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