金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局(jú)网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量(liàng)产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积极(jí)跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了(le)美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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