随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次(cì)成(chéng)为业内关(guān)注的(de)热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬(chóu)的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了(le)长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何工(gōng)资(zī)和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可(kě)获(huò)得780亿美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的(de)主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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