日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士(shì)言论报道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可(kě)持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息(xī)，福特中国(guó)代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中(zhōng)国市(shì)场的(de)商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于(yú)开(kāi)发(fā)和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国是世(sh2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称hì)界上最先进的电动汽车市场，该公(h2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称gōng)司(sī)正在(zài)中国(guó)投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可以在中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局(jú)的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车(chē)在内(nèi)的更多产品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国(guó)重要的工程h2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于(yú)1995年战(zhàn)略(lüè)投资(zī)江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成(chéng)功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国(guó)员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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