国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别是(shì)是的(de)。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数(shù)字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯(bó)数(shù)字（实(shí)际上是印度数字）传入之前使用的(de)一种数(shù)码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是(shì)每公(gōng)里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排放(fàng)标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放(fàng)标准(zhǔn)要(yào)眉飞色舞是什么生肖 眉飞色舞是神态描写吗更加严(yán)格。

　　根据京五排(pái)放标准征求(qiú)意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化(huà)合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中(zhōng)，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出(chū)来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则(zé)意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的(de)国V排放(fàng)标准被提上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保(bǎo)部已经(jīng)开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京将制定与国(guó)V排放标准相适应的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫(liú)含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车(chē)两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制汽车尾气的排放而(ér)制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物(wù)、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年起开始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合物、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒子等机(jī)动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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