随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领(lǐng)跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或(huò)许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的(de)税(shuì)77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年(nián)年薪(xīn)分别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则(zé)可(kě)获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票(piào)期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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